〇主な目次

まえがき

序　章　交通の政策科学について（オリヴァー・シュヴェーデス）
　１ 科学としての交通について
　２ 交通の政策学
　３ 持続的な交通発展の概念
　４ 統合的な交通政策の理想像
　５ 結　語

　第Ⅰ部　交通の諸側面

第１章　交通と社会――モビリティデザインとしての交通政策（シュテファン・ラムラー）
　１ 近代社会のモビリティ
　２ われわれの知るモビリティの終焉
　３ 世界をデザインする意味でのモビリティ政策
　４ 持続可能なモビリティ政策の先導的戦略
　５ 持続可能なモビリティ政策をリードする部門
　６ 結　語

第２章　人間と交通――行動科学的基礎にたった経験に基づく交通政策への提言（セバスチアン・バンベルク）
　１ 交通政策の支配的行動理論としての合理的選択
　２ 行動科学的な働きかけの研究と社会 – 環境的な端緒
　３ 社会 – 環境的な働きかけ――交通安全研究の例
　４ 多様な状況下における多様な働きかけ――若者の事故の危険性を低下させるための社会 – 環境的な手がかり
　５ 効果のあった働きかけについて――実証的なエビデンスの役割
　６ 社会 – 環境的な働きかけのプログラムの担当者は誰がなるべきか
　７ ノルトライン – ヴェストファレン州（NRW）の交通安全ネットワーク――ドイツにおけるコミュニティを基盤とした働きかけの事例
　８ 結　語

第３章　交通と環境――交通政策の上位目標と環境視点の役割について（ウド・J・ベッカー）
　１ 何が交通政策の目標になりうるのか
　２ われわれは多くの交通を欲しているのか、多くのモビリティを欲しているのか
　３ モビリティの自由と自動車交通の自由は基本的権利の帰結なのか
　４ 環境的観点の交通政策的な重要性
　５ 結　語

第４章　交通と経済――交通の国民経済的意義（ハイケ・リンク）
　１ 主要交通経済指標の概観
　２ 交通インフラと経済成長の関係
　３ 交通の負の波及効果と外部費用
　４ 結　語

第５章　交通と交通学からみた交通政策上の挑戦（クリスティアン・ホルツ=ラウ）
　１ 交通計画の統合化
　２ 取り扱いと政策分野
　３ 統合的交通計画の原理
　４ 立地と交通の計画における統合
　５ 地域発展の主な傾向
　６ 統合的計画とその限界
　７ インフラの形成――バリアフリーについても統合的計画を
　８ 地域的課題としてのバリアフリー
　９ 部門間の課題としてのバリアフリー
　10 複数の交通機関を包括する課題としてのバリアフリー
　11 社会参加としてのバリアフリー
　12 交通サービスの財源
　13 多くの問題は自ら解決するのではないか
　14 結　語

　第Ⅱ部　交通政策の中心的論点

第６章　歴史的視点からみた交通政策（ミヒャエル・ハッシャー）
　１ 歴史の中の交通政策の対象領域と主体
　２ ドイツの交通政策の歴史的段階
　３ 長期的展望――交通政策史のテーマ
　４ 結　語

第７章　政策学からみた交通政策の意思決定（ニルス・Ｃ・バンデロウ／シュテファン・クンドルフ）
　１ 交通政策の諸特性
　２ 分析上の観点
　３ 主観的に認識された行動への圧力の発生
　４ 可能性ある解決策としての政策的プログラム開発
　５ 権力関係の進展
　６ 結　語

第８章　モビリティと貧困――交通における社会問題（シュテファン・ダウビッツ）
　１ 交通における社会問題
　２ 持続可能なモビリティにより社会参加を可能に
　３ 結　語

第９章　モビリティの社会化――社会形態と利用交通手段の関係（クラウス・J・トゥリーディルク・バイアー）
　１ 社会化と青年期
 　２ 21世紀初頭のモビリティの社会化
　３ 結　語

第10章　渋滞現象（レギーネ・ゲーリケ）
　１ 本章における渋滞の分析対象
　２ 渋滞費用
　３ 短期と長期の視点――（最適）インフラ容量と渋滞
　４ 混雑料金の実証的、実務的な経験
　５ 結　語

第11章　交通安全（ティナ・ゲーレルト）
　１ 交通安全分野での活動団体
　２ 交通行動に影響を与える交通安全対策
　３ 結　語

第12章　公共交通における顧客の権利と顧客サービス（マーティン・シーフェルブッシュ）
　１ 背景――力の不平等
　２ 乗客の権利と顧客サービス――何が問題なのか
　３ 「顧客の権利をめぐる議論」の発展
　４ 乗客の権利の実現と裁判外紛争解決手段の可能性
　５ サービス保証を通じた乗客の権利の拡張
　６ 結　語

第13章　都市交通（ティルマン・ブラッハー）
　１ 交通行動と交通手段の選択
　２ 将来の展望
　３ 機関別から統合的な交通計画へ
　４ 道路と道路交通の形成
　５ 旅客交通における対応分野
　６ 業務交通と貨物輸送における政策分野
　７ 公的部門による財源調達
　８ 結　語

第14章　余暇における交通行動と余暇交通（トーマス・Ｗ・ツェングラー）
　１ 余暇交通――交通統計上の「その他」か、あるいは交通政策上の挑戦か
　２ 概念とその定義
　３ 余暇における移動をどのように把握するか？――１つのモデル
　４ 現実をどのように数字で把握するか？――方法論
　５ 余暇における交通行動と余暇交通の構造と背景――成果
　６ 結　語

第15章　公共交通（カトリン・ジーカン）
　１ 公共旅客近距離交通はいかに機能するのか
　２ 公共交通の今後の挑戦
　３ 結　語

第16章　自動車と自動車信仰（ゲルト・シュミット）
　１ 自動車と自動車信仰についての社会科学的「位置付け」について
　２ ドイツにおけるモータリゼーションの歴史の概観
　３ 第２次世界大戦以降の現代的自動車社会の発展
　４ くるまを巡る闘争――自動車信仰と合理主義
　５ 21世紀初頭のドイツにおける自動車信仰の状況についての観察
　６ 結　語

第17章　徒歩と自転車交通――柔軟で、モダンで、化石燃料後の交通手段（ユッタ・デフナー）
　１ 徒歩と自転車交通についての議論
　２ 徒歩と自転車交通の交通計画上のパラダイムの転換
　３ 徒歩を忌避する、あるいは自転車を好むのはなぜかについての理解
　４ 大きな構想を――単純な自転車促進策から新たなモビリティ構造のための戦略へ

　第Ⅲ部　交通政策の展望

第18章　交通政策と未来研究――「将来のためのモビリティ」を考えるために（インゴ・コロッシェ）
　１ 未来研究とは
　２ 未来研究は交通政策と交通計画について何ができるか――電気自動車の例
　３ 結　語

第19章　将来のためのモビリティ（ルドルフ・ペーターゼン）
　１ 持続可能なモビリティのための枠組み――エネルギーと気候の目標
　２ 交通政策と持続可能なモビリティ
　３ 発展経路
　４ シナリオ１――現状維持
　５ シナリオ２――グリーン・テクノロジーが問題を解決する
　６ シナリオ３――持続可能なモビリティ
　７ 結　語

引用・参考文献
訳者解説
訳者あとがき
索　引